Nachdem am 9. September die Verlängerung der Straßenbahn M10 zum U‑Bhf. Turmstraße eröffnet wurde, wird nun der zweite Streckenabschnitt ins Auge gefasst. Dieser soll weiter über die Turmstraße und in der Verlängerung durch die Huttenstraße führen. Am Neuen Ufer, wird sie dann links abbiegen und dann wieder rechts in die Kaiserin-Augusta-Allee, über Mierendorffplatz und Osnabrücker Straße bis zur Spree. Dort soll sie rechts durch den Tegeler Weg bis zum Bahnhof Jungfernheide führen. Eventuell gibt es anschließend eine Erweiterung zur Urban Tech Republic auf dem ehemaligen Flughafen Tegel, aber das ist noch Zukunftsmusik.
Konkreter ist erstmal die Verlängerung durch Moabit nach Charlottenburg. Sie ist doppelt so lang wie die gerade in Moabit eröffnete. Das Planfeststellungsverfahren für das Verkehrsprojekt soll 2024 eingeleitet werden. Sobald die Baugenehmigung für das Vorhaben vorliegt, rechnet die Senatsverkehrsverwaltung mit einer Bauzeit von rund zwei Jahren, also genauso lange, wie die Verlängerung vom Hauptbahnhof zur Turmstraße.
Wenn ein Großteil der Schienen nicht auf der Straße, sondern auf einem eigenen Gleisbett verlaufen, werden entlang der rund vier Kilometer ein Großteil der Parkplätze verschwinden. Bisher steht das aber noch nicht endgültig fest, vermutlich gibt es wieder einen Mix im Schienenverlauf. Sicher ist aber schon, dass zahlreiche Bäume verschwinden müssen, die dem Straßenumbau im Wege stehen.
Grafik: Ramboll / BVG
