Unendliche S‑Bahn-Geschichte

[Update] Ja – wir sind in Berlin. Und ja – wir sind Verzö­ge­rungen bei Neubau­pro­jekten gewohnt, nicht erst seit dem Flug­hafen BER, der acht Jahre länger bis zur Eröff­nung brauchte, als ursprüng­lich geplant.
Trotzdem ist es ärger­lich, dass sich das Teil­stück der „City-S-Bahn“ zwischen dem Haupt­bahnhof und dem Bahnhof Wedding nun schon wieder verzö­gert. Ursprüng­lich sollte es bereits 2022 in Betrieb gehen, dann Ende 2023, noch vor wenigen Wochen hat die Deut­sche Bahn Ende 2024 genannt.

Mitt­ler­weile ist offi­ziell, dass auch am Ende dieses Jahres dort kein Verkehr statt­finden wird. Die neue Termin­an­kün­di­gung nennt das Früh­jahr 2025. Diesmal gäbe es Probleme mit der Strom­ver­sor­gung, heißt es.

Obwohl es sich nur um ein recht kurzes Stück handelt, ist die Strecke wichtig. Denn sie verbindet den Haupt­bahnhof mit dem nörd­li­chen S‑Bahn-Ring. Dafür wurde bereits vor Längerem ein provi­so­ri­scher Bahn­steig neben dem Euro­pa­platz ange­legt. Eigent­lich soll es mal zwei Verbin­dungen zum Ring geben, Rich­tung Gesund­brunnen, die andere zum Bahnhof West­hafen. Die Inbe­trieb­nahme dieses Stücks steht eben­falls in den Sternen.
Beide sollen Teil einer ganz neuen Bahn­linie werden, die unter dem Tier­garten Rich­tung Süden führt. Hier sind teil­weise noch nicht mal die Planungen gesi­chert abge­schlossen.
Aber wenigs­tens eines ist sicher: Fort­set­zung folgt.

Simu­la­tion: Deut­sche Bahn


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